中国船协:预计2026年全球造船完工量将保持在1.2亿载重吨水平

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从另一个角度来看,过去 ESG要求可能是自愿性的,但对于进入全球供应链的中国企业来说,它早已是“强制性”的。欧盟如今通过立法,将这种约束力从市场行为上升为法律义务,即便企业不在欧盟直接经营,只要大客户在欧盟,这种压力就会穿透供应链。对中国企业而言,不应将延期理解为压力消失,该做的功课只会越来越多。

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关于作者

李娜,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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