黄仁勋刚敬完酒,苏姿丰就飞韩国抢HBM4|AGI焦点

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此外,基于长城智能多动力平台,长城欧拉5实现了“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的布局。该平台可兼容纯电动(BEV)、混合动力(HEV)、燃油(ICE)及插电式混合动力(PHEV)全动力形式,并能覆盖SUV、轿跑、旅行车等多品类产品。此次在泰国首发的长城欧拉5 HEV等车型,象征着长城汽车在泰国市场从单纯的“纯电路线”向更灵活的“多动力路线”转型,以更好地适应当地补能基础设施现状。

最后,SK海力士与三星均在2013年左右开始开发HBM,2015年起向英伟达供货。然而,在2022年底,在ChatGPT引爆这波生成式AI浪潮之前,三星内部判断,AI市场有限,未像SK海力士那样积极投入HBM的研发与产能,也错过了与英伟达建立更紧密合作的机会。

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关于作者

黄磊,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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